Мы умеем даже - ТАК!

шиномонтаж 24 часа Краснодар

Шиномонтаж всегда на отлично!



Мы зарекомендовали себя как Круглосуточный шиномонтаж Краснодар

т.к. Краснодар давно живет полноценной ночной жизнью. по статистике в ночное время приезжают до 35 % клиентов.


Шиномонтажа Краснодар
КАЧЕСТВЕННЫЙ ШИНОМОНТАЖ В КРАСНОДАРЕ - НАШ ДИВИЗ!

Работаем без единого перерыва и остановки с 2003 года!!! По адресу Краснодар Колхозной 84 .
Для клиента это означает следующее:
1. Оборудование "шиномонтаж Краснодар"позволяет бережно выполнить даже самые сложные задачи. Раз в два года меняем оборудование и не экономим на станках - дешёвые китайские не приобретаем.Расходный материал для ремонта, закупаем проверенного качества .

У нас не бывает следующих моментов;

- Поцарапали диск,обгорела краска при правки.

- Надрезали резину при шиномонтаже.

- Отстала латка.


2.Правка литых дисков- наша гордость! Мы прокатаем литые, кованные,ВСМО диски без нагрева. Его не надо будет красить, и сохранит закал прочности. Прокатка дисков производится и штампованных.Наш опыт по правки дает возможности восстановить диски.

Конкуренты нагревают место ремонта до 450 градусов следовательно оригинальный закал пропадает и сплав ослабевает на 40-50% ,а греют 100% шиномонтажей в Краснодаре (только не мы!)



3.Ремонт боковых порезов шин осуществляем варкой 3-х слойной кордовой латки в шину. Вваривать латку - ОБЯЗАТЕЛЬНО. Шиномонтажи осуществляющий ремонт пореза приклеиванием латки(за 15 минут) посылает Вас на риск . Взрыв шины это мало приятная вещь.

Мы ремонтируем двумя способами и в обоих случаях латки проходят нагрев. К убиранием шишек,грыж на резине подход равносильно качественный.

Даем гарантию до полного истирания шины.


4. Цены на шиномонтаж в Краснодаре расходятся, как и качество в зависимости от района.

Наша стратегия - оптимальная низкая стоимость на шиномонтажные работы.


5.Точная балансировка колес не маловажная деталь, которая позволяет ездить с комфортом ,не напрягая подвеску машины.Балансировать советуем не режи раз на 500 км.


Мы понимаем, что клиентам интересно знать -"сколь стоит шиномонтаж в Краснодаре","сколько стоит переобуть машину" и мы может ответить однозначно -НЕ ДОРОГО.



Наш круглосуточный шиномонтаж 24/7 . Позволит Вам приехать к нам -до или после работы.
Адреса шиномонтажей Краснодара может увидеть в верхней части сайта.

Так же воспользоваться обратной связью, чтоб оставить заявку.


Пример: Хонда А000АА
Правка дисков и ремонт бокового пореза. 12.12.2015, 15-30


И главное - наши мастера с опытом и прошли обучения !

Правка дисков

https://www.youtube.com/watch?v=zShsHPBwp64


Неоспоримые преимущества!

Новости

Подписаться на RSS

Видео уроки -шиномонтаж!

10 из 68

Статьи

10 из 45 Подписаться на RSS

Подобрать диски

Как правильно подобрать диски по марке автомобиля
Колесные диски. Какие они бывают и как правильно подобрать диски?

Колесные диски делятся на две большие группы: стальные и сделанные из легких сплавов. Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно — именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными. К их достоинствам можно отнести довольно высокую прочность и возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин. Основные недостатки: большая масса, невысокая точность изготовления (а значит, возможны проблемы с балансировкой) и устаревший дизайн. Поэтому, при ответе на вопрос «Как правильно подбирают диски?», обычно штампованные изделия не удостаиваются внимания.
Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, имеют высочайшую точность изготовления, прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но, главное, — они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Более точно судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны, — здесь много нюансов, колесо колесу рознь. О том, как подбирают диски на автомобиль, можно говорить долго, но мы ограничимся рамками небольшой статьи.
Подбираем диски для различных марок автомобилей
По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые. Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по колдобинам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя — от сильного удара диск может расколоться. Кованый же диск, металл которого имеет многослойную волокнистую структуру, исключительно прочен: колдобины ему не страшны, он не расколется ни при каких условиях (ковка обеспечивает необходимую пластичность). Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса. Подбирая диск по марке авто, принимайте в расчет особенности его эксплуатации.
Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке «от минуса к плюсу» по чисто техническим параметрам, то ряд будет таким: литой магниевый (легкий, но капризный, быстро растрескивается), литой алюминиевый (нормальный по совокупности качеств), кованый алюминиевый (прочный и легкий) и кованый магниевый (сверхпрочный и легкий). Но при выборе дисков, понятно, не только технические параметры играют роль. Советуем сразу отбросить крайности: магниевые диски, как литые, так и кованые, — большая редкость, их, как правило, делают только на заказ для спортивных машин. Цена их может зашкаливать за $1000 (штука). Если Вам нужно подобрать диски по марке автомобиля, то соотносите стоимость того и другого. В том случае, когда машина стоит $10000 вряд ли нужно изучать брошюры о том, как подобрать магниевые диски на автомобиль.
МАРКИРОВКА КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

В МАРКИРОВКЕ КОЛЕСНОГО ДИСКА должно быть следующее: товарный знак производителя, дата изготовления (неделя и год), номер плавки, допускаемая статическая нагрузка (кг или фунты), клеймо контролирующего органа, отдельное клеймо рентгеноконтроля (как правило, для литых) и, конечно, типоразмер. Например, 5,5Jx15H2 ET30 — что это значит?
Диаметр расположения отверстий крепления — PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий — 4 (это, впрочем, видно и так). Вот, как правильно подбирают диски.
Кроме того, подбирая диск по марке автомобиля, нужно учитывать диаметр центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на машину не наденешь) и особенности крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) «на плоскость», «на сферу» или «на конус» — с этим ошибаться нельзя.

Как определить PCD по расстоянию
между отверстиями для болтов?

Сохранить в Альбом

Смена резины. Когда менять зимнюю резину на летнюю?

Смена резины. Когда менять зимнюю резину на летнюю?

Когда устанавливать летнюю резину?


Первое , что скажу ; если собрались менять резину то приезжайте к нам на Колхозную 84 в г. Краснодар. Все сделаем качественно, быстро и не дорого.

Наши цены .


В этой статье речь пойдет о том,когда следует менять зимнюю резину на летнюю и на что при этом нужно обратить внимание.


Одна из важнейших проблем замены зимней резины на летнюю -выбор подходящей даты замены. В данном случае важно учитывать тот факт, что несвоевременная смена резины может таить в себе опасности. Причем опасна как езда по асфальту на зимней резине, так и езда по льду на летней. В любом из этих случаев тормозной путь "неправильной" резины будет больше, а сама резина будет разрушаться значительно быстрее, чем при использовании её в подходящих погодных условиях.

Правильный момент смены резины часто зависит от личности конкретного водителя и от того, как он использует свой автомобиль.



Когда менять зимнюю резину?

Конечно же, четкой грани между "летом" и "зимой" нет, поэтому к выбору даты смены резины стоит подойти весьма ответственно. Ведь в весеннее время теплые и холодные дни могут чередоваться и сбивать водителей с толку. Однако нельзя забывать, что в первую очередьмомент смены резины зависит от погодных условий.

Однако есть календарная дата, которая служит хорошим ориентиром - 1 марта. Раньше этой даты ставить летнюю резину на автомобиль категорически не рекомендуется.

В разных регионах России смена резины по определению не может происходить одновременно. Очевидно, что если на проезжей части лежит десятисантиметровый слой снега, то установка летней резины будет совершенно не к месту.

Ну а если на проезжей части асфальт (а во дворах снег), то тут уже стоит подумать. Если ездите в основном в городе, днем и по дорогам, то Вам стоит задуматься над установкой летней резины. Ведь использование шипованных покрышек на асфальте в теплую погоду может губительно отразиться как на долговечности резины, так и на безопасности (тормозной путь шипованной резины на асфальте существенно превышает этот показатель для летней резины).


Обратите внимание, что выше приведена фраза "в городе, днем, по дорогам". Именно в таких условиях - самое чистое дорожное покрытие. За городом и во дворах покрытие очищают не очень часто. Если ездите вечером, ночью или утром, то тоже стоит остаться на зимней резине подольше, т.к. вода на дорогах ночью "любит" замерзать, а утренний ледок - большой враг для летней резины и для переднего бампера автомобиля.

Отдельно хочу отметить, что существует универсальная резина, предназначенная для езды и зимой и летом. Но такая резина зимой будет хуже зимней, а летом - хуже летней, как и любое универсальное приспособление.

Законодательство, касающееся резины

В настоящее время момент смены летней и зимней резины в нашей стране никакими нормативными документами не регламентируется. Т.е. можно ездить и зимой на летней, и летом на зимней. Штрафов за это не предусмотрено, и Ваш кошелек от них не пострадает. Зато существенно пострадает безопасность водителя и пассажиров.


На что следует обратить внимание в случае установки прошлогодней резины?

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:


5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.


5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Основной смысл этих двух пунктов - резина не должна быть чрезмерно изношена и повреждена. При любом из этих нарушений эксплуатация автомобиля запрещается.

Но есть и еще один момент, на который мало кто обращает внимание и за который не штрафуют. Но от этого важность его не уменьшается. Все дело в том, что резина на осях автомобиля изнашивается далеко не одинаково. На ведущей оси износ больше и поэтому "прошлогодние" покрышки имеют неравномерный износ.

Поэтому устанавливать бывшую в употреблении летнюю резину нужно не абы как, а противоположно прошлому году, т.е. нужно поменять местами задние и передние покрышки. При такой установке управляемость автомобиля будет лучше, чем в случае, когда на ведущей оси стоят более изношенные покрышки. Кроме того, и сама резина будет служить дольше.

Уверен, что у Вас возник вопрос по поводу того, как определить какие покрышки прошлым летом были установлены на задней оси, а какие на передней. Существует 2 способа решения этой проблемы.


1. Простой способ. Необходимо при смене резины помечать покрышки буквами ЛП (левая-передняя), ПП (правая-передняя), ЛЗ (левая-задняя), ПЗ (правая-задняя). Сделать это можно либо мелом, поставив пометки прямо на покрышки, либо вложив бумажки с соответствующими записями прямо в покрышки.

Безусловно об использовании этого способа нужно было подумать заранее, при смене летней резины на зимнюю.


2. Сложный способ. Необходимо оценить степень износа путем осмотра покрышек непосредственно перед их установкой.


На что стоит обратить внимание при установке (покупке) новой резины?

Согласно перечню неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:


5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.


5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.

Во-первых, новые шины должны соответствовать модели Вашего автомобиля. А во-вторых, что не менее важно, шины на осях должны быть одинаковыми. Причем на этом стоит заострить свое внимание поподробнее.

Хотя закон разрешает устанавливать разные шины на заднюю и переднюю оси, это не означает, что они должны быть разными. Скажу больше, езда с разными шинами на разных осях может быть небезопасной. Дело в том, что у разных моделей шин может быть разный состав, а следовательно коэффициенты сцепления покрышек с дорогой могут различаться. Поэтому в случае торможения автомобиля с разными покрышками на разных осях, автомобиль может вести себя непредсказуемо (может возникнут занос, автомобиль может отклоняться от траектории). Рекомендую устанавливать одинаковые шины на всех колесах автомобиля.

Причем одинаковыми должны быть не только размер, конструкция, модель и рисунок протектора. Шины должны быть полностью идентичными. Т.е. у них должна полностью совпадать маркировка. Покрышки одной модели, выпущенные в разные годы, и тем более на разных заводах, могут изнашиваться с разной скоростью и опять же приводить к ухудшению управляемости автомобиля.

На этом сегодняшняя статья окончена. Не забывайте, что если не через несколько дней, то через пару-тройку недель Вашему автомобилю понадобится новая "обувка". Удачи на дорогах


закон о зимней резине 2015

Здравствуйте, уважаемые читатели


Правка дисков краснодар


Ремонт боковых порезов Краснодар


Шиномонтаж Краснодар


Закон по Краснодарскому краю - с 1 декабря все т. с. должны быть переобуты на зимнюю резину. Штраф 2,000 р.


Сегодня поговорим про новый закон о зимней резине в наступившем 2015 году, который ожидает тех водителей, которые не переобулись на зиму. С 1 января 2015 года вводятся новые требования к автомобильным шинам: запрещается эксплуатация транспортных средств (ТС), не укомплектованных зимними шинами в период календарной зимы —декабрь, январь, февраль. Зимой водители обязаны ездить только на зимних шинах.


Долго думали законодатели, вводить или не вводить закон о зимней резине. С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которому все водители обязаны использовать подходящие по сезону шины. Про летние шины здесь.

Зимние шины

Езда на летних шинах в зимний период считается нарушением по статье 12.5 КоАП (Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях) и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Напомню, что технический регламент (ТР ТС 018/2011) действует на территориях в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации. Поэтому, если вы собрались ехать в страны Таможенного союза, то обувайте свой автомобиль согласно этому регламенту. А в связи с тем, что во многих регионах зимний период фактически длится дольше трех месяцев (декабрь, январь, февраль), в данном регламенте так же предусмотрена возможность региональных властей самостоятельно «расширять» сроки запрета эксплуатации автомобилей без зимних шин. Поэтому, ставьте зимние шины, как можно раньше, а снимайте, как можно позже календарной зимы.

Нужна зимняя резина

Так же с 1 января 2015 года вступают в силу изменения, внесенные постановлением правительства России 15.07.2013 № 588 в «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Основное нововведение данного постановления (15.07.2013 № 588) – это минимальная глубина протектора для различных типов шин на разных транспортных средствах. В пункте 5.1 указана остаточная глубина рисунка протектора шин:


  • для легковых автомобилей устанавливается минимальная глубина протектора летней шины, равная 1,6 мм;
  • для мотоциклов, мопедов, квадроциклов – 0,8 мм;
  • для грузовых автомобилей, с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн – 1 мм;
  • для автобусов – 2 мм.


Минимальная глубина протектора шины

Минимальная глубина протектора шины определяется в случае отсутствия заводского индикатора износа. Если на шинах предусмотрен индикатор износа, то факт износа устанавливается по нему. Так же этим постановлением вводится само понятие зимней резины. На зимних шинах должна стоять пиктограмма в виде горной вершины со снежинкой в центре.

Обозначение зимней резины

Минимальная (остаточная) глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, должна быть не менее 4 мм.

Определить глубину шины

Посмотрите на шины, которые установлены на вашем автомобиле, какая у вас маркировка? Дело в том, что маркировка «M+S», «М&S», «М S» не означает, что что шина с такой маркировкой зимняя, хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег). Такая маркировка наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины.

Маркировка M+S означает, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта или по асфальту с грязе-снеговой кашей. На зимнюю шину так же могут наноситься несколько вариантов маркировки всесезонной шины (AS (All Season, Any Season), R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T (All Grip Traction)). Надпись Winter (зимняя) так же указывает на зимнюю резину.

В настоящее время огромное разнообразие различных шин. И маркировки бывают различными.

marker_shini

Поэтому, чтобы вас не оштрафовали по закону о зимней резине за использование шин не по сезону, запомните два основных условия при эксплуатации зимних шин: первое — глубина протектора вашей шины не должна быть менее 4 мм. Второе — на боковой поверхности вашей шины должна быть нарисована снежинка.

Маркировка зимних шин

Ну а том, что нужно переобуваться на зиму, вы и так знаете, так как от этого зависит ваша безопасность на дороге.

Какую зимнюю резину выбрать липучку или шипованную? Это зависит от того, где вы ездите зимой. В большом городе, где чистят дороги, липучка чуть лучше и чуть комфортнее. За городом или в городах, где коммунальщики неособо заботятся о чистке дорог, лучше подойдет шипованная резина. И не забудьте приклеить знак (Ш) на заднее стекло автомобиля, если обули свой автомобиль в шипованную резину.

Приклейте знак шипы

Последнее время много случаев, когда в ДТП при наезде сзади не выплачивают страховку владельцу авто, в которое въехали сзади, если на заднем стекле нет знака (Ш). ДТП оформляют, как «обоюдку» и объясняют такое решение тем, что шипованная резина сокращает тормозной путь, а едущий сзади не был предупрежден (у впереди идущего авто нет знака (Ш)), поэтому и совершил наезд. Вот такие могут быть неприятность из-за отсутствия знака (Ш).

Теперь перейдем к штрафу за отсутствие на автомобиле (автомобиль обут в шипованные шины) знака шипы (Ш).

Придуманный штраф

Да, иногда инспектора ДПС, останавливая на дороге (и не найдя, к чему придраться), пытаются оштрафовать на 500 рублей за отсутствие на автомобиле такого знака (Ш), вменяя статью 12.5. ч 1. Это незаконно, потому что в данной статье про знак (Ш) вообще ничего не написано. А написано в ПДД в главе 25. Пункт 8. «На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:… (Ш) шипы».

Знак шипы

Но нигде не написано, что запрещено эксплуатировать ТС на шипованной резине без этого знака (Ш) и естественно нет наказания за его отсутствие. Поэтому, если вас остановил инспектор и пытается вас оштрафовать за отсутствие знака (Ш) на вашем автомобиле, объясните ему, что он не прав. Если вы его не убедили, то пишите в протоколе — не согласен. Потом вы легко опротестуете это нарушение (которое не является нарушением) и не будете платить штраф. На сегодня все. Скоро узнаете, какой штраф предусмотрен за скрытие номера автомобиля.

Хорошего вам новогоднего настроения и будьте счастливы!

Самостоятельно отремонтировать колесо


Каталог сайтов LinkDir.Ru




Как заклеить бескамерную шину - ремонт жгутом


Каждый автолюбитель сталкивался хоть раз с такой проблемой, как прокол колеса. Хорошо, когда у Вас с собой есть исправная запаска, или неподалеку расположен шиномонтаж – однако порой мы оказываемся с проблемой один на один. Но не стоит отчаиваться, даже если опыта в заклеивании камеры у Вас нет. Чтобы привести покрышку в порядок, Вам понадобится компактный набор для ремонта шин и 10 минут на работу.

Давайте разберемся, как им пользоваться. Достаем домкрат и баллонный ключ, идущие в комплекте с машиной. В первую очередь срываем болты на колесах и поддомкрачиваем колесо до полного вывешивания.

Ремнабор состоит из шила с ребристой поверхностью, аппликатора для установки жгутов, и, собственно, самих жгутов. Кроме того, в наборе должен быть клей/активатор состава, пропитывающего жгуты.

   Ремонт боковых порезов Здесь



Но для начала нужно найти место прокола. Для этого полностью откручиваем болты и снимаем колесо. Если визуально отверстие обнаружить не удается, можно смочить колесо какой-нибудь жидкостью, например, обычной питьевой водой. Воздух из прокола начнет пузыриться, и вы легко определите проблемное место.

Теперь, когда место прокола найдено, берем винтовое шило и с помощью него прочищаем место прокола (и при этом стараемся не расширять дырку, разумеется). После смазываем шило клеем , аккуратно вставляем его в прокол и промазываем отверстие клеем. Внимание: проворачивайте шило в отверстии по часовой стрелке!

Затем берем кусочек жгута и отрезаем от него сантиметров 6-7, в зависимости от величины повреждения. Также промазываем жгут клеем/активатором. Затем вставляем отрезок жгута в аппликатор, таким образом, чтобы жгут оказался ровно посередине – и вставляем в прокол аппликатор со жгутом.


грузоперевозки краснодар


Теперь остается только резким движением извлечь аппликатор. Подрезаем торчащие концы жгута – и ставим колесо на место.

Обратите внимание на то, что гайки лучше начинать затягивать вручную, пальцами, и делать это надо крест-накрест. Подтягиваете первую гаечную пару, плотнее прижимаете колесо к ступице – и только после затягиваете вторую пару. Каждый раз закручивайте гайки не более чем на один оборот. А после затягивания гаек руками обязательно дотяните их инструментами – чтобы не потерять колесо по дороге.

И после процедуры колесо будет необходимо подкачать. На этот случай стоит иметь при себе портативный насос.

Еще раз проверьте, туго ли закручены все гайки – и можно ехать!

Вот так, не прибегая к помощи шиномонтажа, можно самому заклеить пробитое колесо.


















Как поменять колесо самой в дороге

Ремонт автомобиля. Как самостоятельно поменять колесо?

Спущенные шины, как налоги и смерть, являются неизбежной частью нашей жизни. Поэтому, вместо того, чтобы думать, что же делать при спущенной шине, пора научиться менять колесо! Поймите: Рано или поздно Вы почувствуете, что машину начинает жутко вести в сторону, или услышите, как порванная резина шлепает по дороге.



Перед тем как отправиться в путь, нужно проверить шины для того, чтобы сократить вероятность проведения ремонта в дороге, но лучше, на всякий случай, уметь поменять колесо самостоятельно. Замена спустившего колеса только на первый взгляд кажется сложной, но производители автомобилей сделали все возможное, чтобы упростить эту процедуру.


грузоперевозки краснодар



Обратите внимание, что умение поменять колесо поможет Вам сэкономить деньги и время. Что касается замены колеса в мастерской, то скорость замены зависит от того, насколько быстро приедет эвакуатор, а если Вы торопитесь на важную встречу (колесо спускает, как обычно, в самый неподходящий момент), то именно от Вас зависит, успеете ли Вы на нее или нет.



Также просто самим приятно знать, что Вы можете справиться с проблемой, применив навыки обслуживания автомобиля, и продолжить свой путь. По степени сложности, замена колеса сравнима с проверкой уровня масла и давления в шине. Мы рекомендуем освоить эту процедуру, даже если она Вам никогда и не пригодится.



Далее мы расскажем о том, как не просто поменять колесо, а сделать это правильно.


Инструменты для замены колесаЗамена колеса представляет собой довольно простую процедуру, при этом большинство автомобилей имеет комплект необходимых инструментов для обслуживания и ремонта. В руководстве по эксплуатации автомобиля должно быть указано, где находятся инструменты и как правильно проводить замену. Обычно для замены колеса требуются:

  • Домкрат
  • Балонный ключ с головкой на одном конце и рычагом на другом
  • Запаска

В зависимости от производителя, модели и года выпуска автомобиля, Вам также могут понадобиться дополнительные инструменты:

  • Секретка
  • Торцевой ключ со сменными головками для того, чтобы опустить запасное колесо
  • Регулировочные шпильки

Домкраты бывают разных видов: ножничные, реечные, винтовые и даже бамперные. Ножничный домкрат является наиболее распространенным типом. В нем используется ножничный механизм для подъема автомобиля. Винтовой домкрат более мощный, но при этом менее компактный. Для подъема машины в нем используется гидравлический механизм.



Обод колеса прижимается к ступице зажимными гайками, которые крепятся к колесным шпилькам. Перед установкой нового колеса, нужно снять старый обод и шину. Для этого необходимо ослабить зажимные гайки при помощи балонного ключа. По сути, балонный ключ - это большой торцевой ключ, у которого одна головка имеет размер зажимной гайки колеса. Длинная рукоятка имеет свои преимущества - чем длиннее рукоятка, тем больше силы можно приложить к гайке. Рычаг с обратной стороны используется для снятия колпака ступицы, а также иногда для того, чтобы поддеть обод, если он заржавел или на нем налипло много грязи.



Теперь поговорим о запаске. Запаски бывают полноразмерными или малогабаритными (часто называют "докатками"). Полноразмерное запасное колесо имеет свои преимущества, особенно в вопросах безопасности, однако, его неудобно хранить, особенно в маленьких машинах. Помимо этого, оно тяжелое, что затрудняет его установку. Докатку удобнее хранить и проще надевать. Однако, докатки считаются менее безопасными, при их использовании не рекомендуется превышать скорость в 80 км/ч и ехать на расстояние более 100 км. Качественное обслуживание автомобиля также включает регулярную проверку давления в запасном колесе. Проверка давления занимает считанные минуты, но она может сэкономить Вам часы в случае ремонта в дороге.



Перечисленные выше дополнительные инструменты могут понадобиться в редких случаях в зависимости от модели автомобиля. Секретка представляет собой зажимную гайку с особой формой головки, что предотвращает кражу колес. Обычно секретки теряются или их просто не ставят до тех пор, пока не становится уже поздно. Если Вы используете секретки, то приклейте ключ скотчем к домкрату или положите в бардачок, чтобы не потерять.


В некоторых автомобилях запаски хранятся под днищем. Для того, чтобы ее опустить, необходимо повернуть специальный болт, который опускает колесо на лебедке. Болт поворачивается при помощи торцевого ключа со сменными головками, который также может пригодиться для того, чтобы достать колесо из-под машины. Зачастую, автовладельцы забывают проверять этот механизм. Время от времени, а также перед длительными поездками, убедитесь, что запаска нормально опускается, и механизм не заржавел.



Во многих европейских автомобилях вместо колесных шпилек используются колесные болты. Колесные шпильки остаются на ступице и служат для установки запаски. Колесные болты вкручиваются в ступицу и снимаются вместе с колесом. При этом, для установки колеса необходимо суметь правильно расположить колесо и попасть болтом в отверстие ступицы. Такой способ крепления представляет сложности, даже если менять колесо в гараже, не говоря уже о замене в дороге. Со шпильками все гораздо проще, т.к. они не снимаются со ступицы, нужно просто повесить на них колесо и затянуть гайки.Подготовка автомобиля к замене колесаКогда в дороге спускает колесо водитель не располагает временем, чтобы найти безопасное место для остановки и подготовки к замене. В идеале, требуется ровная устойчивая поверхность, например, стоянка. Часто бывает так, что качество обслуживания автомобиля зависит не от имеющихся инструментов, а от навыков водителя. Нужно научиться быстро находить подходящее место для ремонта, осматривая местность. Найти подходящее место значит найти поверхность без слабого грунта и возвышенностей.



Следующее, что необходимо сделать - это припарковаться как можно дальше от движения. Вы явно не захотите менять колесо рядом с потоком движущегося транспорта. В этом случае Вы рискуете быть сбитым невнимательным водителем.


Теперь, когда Вы выбрали подходящее место, включите аварийный сигнал. Проверка работоспособности "аварийки" должна быть частью периодического обслуживания Вашего автомобиля.



Включив аварийный сигнал, убедитесь, что машина не скатится с домкрата. Поставьте автомобиль на парковочный тормоз и переключите рычаг коробки передач в положение "Парковка" или включите заднюю передачу, если у Вас механическая коробка передач. Теперь выходите из машины и подоприте колеса. В качестве упоров можно использовать как обычные булыжники, которые можно найти на обочине, так и специальные противооткатные колодки. Подойдет все, что будет препятствовать откату автомобиля. Положите упоры перед передними колесами, если Вы меняете заднее колесо, и сзади задних колес, если Вы меняете переднее колесо.



Надеемся, что Вы регулярно проверяли состояние запасного колеса и инструментов. Если нет, то сейчас узнаем, насколько Вам повезло (или не повезло). Достаньте домкрат, балонный ключ и запаску.



Опять же, необходимо регулярно проверять надлежащее состояние инструментов и колеса. Если Вы об этом забыли, и что-то пришло в негодность, то пора вызывать эвакуатор. Но если все в порядке, то мы расскажем о том, что делать дальше.Снимаем старое колесоПриподнять автомобиль, который весит больше тонны, довольно трудно, но это возможно.Прежде всего, во время ремонта автомобиля, необходимо позаботиться о безопасности. Все пассажиры должны выйти и отойти от машины и проезжей части минимум на 3 метра, даже если на улице жуткий мороз, проливной дождь или невыносимая жара. Никогда не лезьте под машину, которая стоит только на домкрате! Домкрат не обеспечит надежной стабильности, т.к. достаточно всего одного удара, чтобы автомобиль упал. Если автомобиль на домкрате начинает двигаться, уберите помехи и подождите, пока он не упадет. Не пытайтесь удержать машину! Машину легко починить, а вот человека уже сложнее.



В руководстве пользователя должно быть указано место установки домкрата. У безрамных автомобилей это обычно металлический шов, проходящий по нижней части кузова между передними и задними колесами. На некоторых автомобилях этот шов имеет пластиковое покрытие. Однако в местах приложения домкрата пластиковое покрытие отсутствует. Установка домкрата в этих местах позволит избежать повреждений пластика при подъеме автомобиля. У рамных автомобилей также обычно имеются специальные точки для установки домкрата. Чаще всего они отмечены треугольным вырезом в раме, обычно перед задним колесом и немного сзади переднего колеса.



Установите домкрат так, чтобы он подпирал, но не поднимал автомобиль. Домкрат должен надежно упираться в точке подъема автомобиля и на уровне земли. Убедитесь, что Вы правильно установили домкрат.



Снимите колпак ступицы и ослабьте зажимные гайки, повернув их против часовой стрелки, но не снимайте их. Достаточно немного ослабить их. Вы можете использовать балонный ключ, который шел с Вашим автомобилем, но также подойдет и обычный крестовой ключ. На разных концах Вашего ключа могут быть зева разного размера. Убедитесь, что Вы выбрали зев нужного размера для ослабления зажимной гайки. Если ключ легко надевается на гайку и не соскакивает при повороте, то Вы подобрали нужный размер.



Колесо должно стоять на земле, т.к. это гарантирует, что все прилагаемое усилие будет направлено на гайку. Если колесо будет поднято, то Вы скорее прокрутите его, а не гайку.



Запомните: Вам может понадобиться много усилий, чтобы сорвать гайку. Если у Вас не получается открутить гайку, используйте вес своего тела, можете даже наступить на рукоятку ключа. Главное, убедитесь, что Вы крутите в правильном направлении. У некоторых водителей есть длинная труба, которая надевается на рукоятку ключа для облегчения усилия.



После того, как Вы ослабили все гайки, поднимите спущенное колесо при помощи домкрата. Поднимайте домкрат так, чтобы Вам было удобно снять старое колесо и надеть новое. Поднимайте автомобиль медленно, проверяя его стабильность.



Если Вы заметили, что машина неустойчива, лучше опустить домкрат и устранить проблему прежде, чем вы полностью поднимите автомобиль. Если Вы заметили, что домкрат поднимается под углом или кренится, опустите его и поправьте.


Подняв автомобиль на нужную высоту, аккуратно снимите гайки и старое колесо.Устанавливаем новое колесоПосле того, как Вы сняли старое колесо, положите его на землю и задвиньте под автомобиль, оставив, конечно, место для работы. Теперь, если автомобиль упадет с домкрата, дополнительная высота колеса ослабит повреждения. Однако, если Вы поставили домкрат на ровной твердой поверхности и соблюдали все меры предосторожности, то проблем возникнуть не должно.



Теперь поставьте новое колесо на ступицу. Тыльная сторона колеса должна быть направлена к автомобилю. Аккуратно совместите диск колеса с болтами. После этого затяните зажимные гайки. Некоторые зажимные гайки открыты с обеих сторон. В этом случае коническая сторона гайки должна быть направлена к диску, данная форма гайки позволяет лучше отцентровать и закрепить колесо. При плохом обслуживании, болты могут быть сильно покрыты ржавчиной для затяжки вручную, поэтому наживите гайки вручную, убедитесь, что они идут по резьбе, затем затяните их при помощи балонного ключа, но не слишком сильно.



Для обеспечения надежной затяжки и равномерного распределения давления по колесу, сначала затяните одну гайку, затем противоположную ей. Для ступиц с пятью шпильками, затягивайте гайки, описывая форму звезды. Для ступиц с четырьмя или шестью шпильками, затягивайте противолежащие гайки, затем сдвигайтесь на одну шпильку вправо или влево и затягивайте следующую пару.



Не прикладывайте слишком большое усилие, т.к. колесо находится на весу. Нужно затянуть гайки не слишком сильно, но чтобы колесо не соскочило под весом автомобиля, когда Вы поставите его на землю.



Уберите старое колесо из-под машины и опускайте ее до тех пор, пока колесо не коснется земли, однако не опускайте до конца. Теперь затяните гайки до конца в той же последовательности, что и до этого. Затем полностью опустите автомобиль и уберите домкрат. Еще раз затяните гайки максимально сильно, но не повредите шпильки.



Уберите домкрат и инструменты на место (помните, что это часть ухода за автомобилем) и положите старое колесо в багажник или на заднее сидение. Теперь Вам нужно позаботиться о ремонте или замене спущенного колеса профессионалом.




шиномонтаж своими руками

Со временем мы начинаем
привыкать к благам цивилизации, которые помогают нам в техническом обслуживании и ремонте автомобилей, что является несомненным плюсом. Минусом же оказывается то, что выходя из городского цикла, случись какая-нибудь неисправность автомобиля, мы смотрим по сторонам, в поисках помощи. Чаще всего это касается именно тех владельцев автомобилей, что не прошли строгую школу обучения на отечественных машинах. Информация о разнообразных нюансах эксплуатации вашей машины может и не пригодится вам в практических применениях, но имение понятия о каких — либо особенностях ремонта или технического обслуживания нужно. Речь идет о шинах и об их влиянии на различные технологические характеристики вашего автомобиля.

Автомобильная шина (покрышка, баллон, «резина») выполняет несколько важных функций во время передвижения: равномерно распределяет силы, которые возникают в контакте (сопротивление качению), поглощение колебания от неровности покрытия, контакт автомобиля с дорогой.

Проверка давления в шинах

Шиномонтаж своими руками2Первая, непреложная и важная истина водителя –систематические проверки давления в шинах. Все дело в том, что такое давление оказывает довольно существенное влияние к поведению вашего автомобиля на дорогах. Это и исправность элемента подвесок автомобиля, и возможность безопасных вхождений в поворот, и устойчивость автомобиля на высоких скоростях.

Вся процедура установки колес обычно начинается с проверки давления. Проверку давления, собственно также как и систематическую подкачку, вы сможете проводить даже в гаражных условиях. Современные насосы принцип работы, которых основан на электричестве, снабжены манометром. Это облегчает работу и делает ее пяти минутным делом.

Возможно, кто-то и услышит это впервые, но давление в шинах целиком и полностью влияет на расход топлива. Если давление в шинах ниже нормы, то расход топлива повышается. Если же давление в норме, то расход топлива будет соответствовать заводским параметрам. Давление для каждого автомобиля указывается фирмой в руководстве по использованию автомобиля.

Самостоятельная замена колес

Самостоятельная замена колесКогда же нам требуются навыки смены колес? В нескольких случаях: межсезонная смена, повреждение шины, и если вы затеяли проведение ремонтирования элемента подвески: смену тормозных дисков или колодок, замену или ремонт амортизаторов, а также диагностику подвески и так далее.

Водители с опытом для межсезонной замены покрышек с летней на зимнюю пору, имеют в гараже запасные колеса, которые соответствуют резиной сезону. Замена колес производится очень быстро и освобождает вас от очередей в шиномонтаж. Зима, как это обычно бывает, приходит неожиданно, и все авто владельцы в один момент бросаются в сервисы для смены колес.

Смена колес совсем не представляет большой проблемы. Для этоголишь нужно иметь балонник и домкрат. Первое, это нужно выбирать относительно безопасное место для смены колеса: если вы меняете свои колеса недалеко от гаража, то эта площадка должна быть ровной. Если же имеется уклон, на всякий случай необходимо подложить по колесо какой-нибудь самодельный упор, или как его называют «башмак».

Колесо нужно положить рядом, приступите к подъему автомобиля домкратом. Затем открутите гайки, и замените колесо запасным.

Затяжку гаек лучше проводить с верхней диагональной стороны последовательности. Это необходимо для отцентровки колеса. Окончательно затягивайте гайки только после того, как вы уже опустили машину с домкрата. Последняя затяжка должна проводиться с максимально возможным усилием.


Грузоперевозки по Краснодару


Ветеринар с выездом по Краснодару

Все разводы гаишников в Краснодаре

Развод гаишников Обогащайтесь!» — это сегодняшняя национальная идея Краснодара: обогащайтесь кто как может. Верхушка пирамиды власти, гребущая миллионы, сотни миллионов долларов, не может не быть снисходительной к проделкам нижних «этажей», гребущих на порядок, два, а то и три меньше. А «этажами» этими являются — в нашем случае — инспекторы на дорогах, судьи и врачи-наркологи. Вообще-то каждый из них может заработать «на лапу», нарушая закон, и самостоятельно. Но, объединившись, они могут заработать больше — в разы. В последние годы народилась и набирает силу целая СИСТЕМА «разводок на деньги» водителей представителями вышеназванных структур. Перечислю и эти способы, и их варианты в порядке убывания «популярности». Итак:Разводка № 1«Выезд на полосу встречного движения» — это самый популярный способ. «Отмазка» на месте стоит от 2 до 20 тысяч рублей.


ветеринара на дом в Краснодар


Грузоперевозки по Краснодару

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается инспекторами искусственно, в другом — используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы «зацепить» осевую левыми колесами. Невдалеке, впереди, располагаются «охотники» в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС. Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту «невозможность», а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части. Необходимо знать, что за объезд препятствия слева, с выездом на полосу встречного движения, статьей 12.15.ч.3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей. И еще. Как только вас остановили и предъявили обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что вы намерены обратиться в прокуратуру с заявлением, в котором попросите провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на «встречку» они фиксируют в месяц. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как вместо того чтобы организовывать дорожное движение, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Обычно это участок с подъемом, где у перелома ждут «кормящиеся». Способ противодействия: не обгонять.

краснодар

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая — прерывистая, таких у нас хватает. Водители, уверенные, что это противоречие в их пользу, идут на обгон, но от инспекторов узнают, что знак имеет приоритет над разметкой. А временно установленный знак имеет приоритет над постоянно установленным.

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: еще более «уловисты» участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: «Обгон запрещен», идет сплошная осевая — все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая — машины логично пошли на обгон. Но их совсем нелогично останавливают, вменяя водителю «выезд на встречку», поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничений тоже, а раз так, то зона его действия — «Во-о-н до того перекрестка!» Способы противодействия: не обгонять. А в идеале — заехать в местную дорожную службу, потом в ГАИ и поинтересоваться: были ли по дорожным документам предусмотрены либо табличка зоны действия знака «Обгон запрещен», либо знак «Конец ограничений»? Если нет, то почему? А если да, почему их нет?

ВАРИАНТ ПЯТЫЙ: в связи с городскими пробками все более популярным у водителей становится объезд пробок дворами. Но вся беда в том, что наши организаторы дорожного движения никогда раньше не задумывались о том, что все выезды со дворов надо обязательно оснащать знаками, информирующими о порядке дорожного движения на тех улицах, куда транспорт со дворов выезжает. Их-то и делают своими «кормушками» инспекторы. Способ противодействия: разъяснить инспектору, вас остановившему, что вы выехали вот из этого двора, где нет знаков о порядке движения автотранспорта на этой улице, из-за чего вы не могли знать, что поедете против движения. И этот факт есть следствие неправильно организованного движения, т.е. вина того же ГАИ-ГИБДД. Как об этом неоднократно писал в СМИ и говорил на пресс-конференциях заместитель начальника Департамента организации и безопасности дорожного движения МВД РФ полковник Кузин Владимир Викторович. Его рабочий телефон — (495) 620-67-79 .

Примеры на видео

в краснодаре

Разводка № 2«Трезвого превращают в пьяного» «Отмазка» на месте стоит от 20 до 40 и более тысяч, в зависимости от региона.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: вас, абсолютно трезвого водителя, инспекторы просят подуть в алкотестер — стрелка показывает 0,4—0,6 промилле. Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось — на это и расчет. Сказать уверенно: «Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы каким-то образом его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите или не повезете на медицинскую экспертизу, я позвоню в ваш контрольно-профилактический отдел (аналог службы собственной безопасности. — Ю. Г.), у меня есть телефон». После такого вашего поведения вас или просто отпускают, или говорят: «Минуточку, дуньте еще раз — до вас тут такой алкаш дышал, что прибор зашкалило» — при этом «кормящиеся» незаметно вынимают из мундштука или из трубки, соединяющей его с прибором, ватку, пропитанную спиртом или водкой, вы повторяете анализ, прибор показывает 0, вам отдают документы, но никогда не извиняются.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: вас уверенно везут на медэкспертизу. Это означает, что в той «экспертизе» у инспекторов все «схвачено» — они в сговоре с врачами. И из вас, трезвого, сейчас будут делать пьяного или даже наркомана, но уже на более серьезном уровне.

Примеры на видео



Разводка № 3«Водителя, не употребляющего наркотики, превращают в наркомана» «Отмазка» на месте — от 40 до 200 тысяч рублей. В кабинет пункта медицинского освидетельствования инспектор зайдет ДО вас. На несколько секунд. Затем у вас возьмут анализ мочи. Но, как правило, берут не 100—120 граммов, как положено (чтобы половина хранилась как контрольная), а 40—50. (Анализ крови берут только у жертв ДТП со смертельным исходом или с увечьями). Через несколько минут врач вам объявит, что результат анализа положительный и напишет для ГАИ соответствующую бумагу, которую инспекция и представит в суд, который, в свою очередь, и лишит вас прав на полтора года. Однозначно. И на пять лет вы попадаете в базу данных как употребляющий наркотики. Способ противодействия: не рассчитывайте после этой преступной экспертизы поехать в «нормальную» — даже если вы это сделаете быстро и она даст противоположный результат, судья в 9 случаях из 10 его даже не приобщит к делу. Вернее всего, при такой «крутой» разводке еще до «схваченной» медицинской экспертизы начать звонить в контрольно-профилактическую службу городского или областного МВД. Или пообещать инспектору это сделать. ВОДИТЕЛЬ! В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВЫЖИВАНИЯ НА ДОРОГАХ ТЕБЕ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ТЕЛЕФОНЫ КОНТРОЛЬНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕГИОНОВ, ПО ТЕРРИТОРИИ КОТОРЫХ ТЫ ЕЗДИШЬ!Разводка № 4«Выпившего, но не едущего за рулем владельца автомобиля лишают прав» «Отмазка» на месте от 20 до 40 тысяч рублей. Это самый простой и безопасный для «кормящихся» инспекторов способ заработать на вас. Вариантов ситуации, когда вы, выпивший, но никуда не ездивший и не едущий за рулем, оказываетесь вблизи вашего автомобиля именно в ту минуту, когда туда же подъезжает патрульная машина, — множество.

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ: после вечеринки вы сажаете за руль своего автомобиля трезвого товарища с правами, сами сидите где угодно, хоть на заднем сиденье, он везет вас домой, и вашу машину останавливают инспекторы;

ВАРИАНТ ВТОРОЙ: из-за праздничного стола вы спустились к автомобилю за чем-либо, за сигаретами, например;

ВАРИАНТ ТРЕТИЙ: въехав во двор, вы решили расслабиться;

ВАРИАНТ ЧЕТВЕРТЫЙ: вы выпиваете с друзьями в своем автомобиле, стоящем во дворе.

Во всех вариантах вас оформляют как управлявшего автомобилем в состоянии опьянения. Несмотря на всю дикость происходящего, сопротивление бесполезно: готовьтесь к лишению прав. Способ противодействия: не находиться ни внутри, ни вблизи своего автомобиля выпивши. Ни свидетели, ни даже то, что ваши права и документы на машину лежат дома, не помогут. На моей памяти был лишь один случай, когда инспекторы оформляли парня, который этого почему-то не боялся, решить дело «миром» не предлагал и даже куражился над ними! Суду затем он предъявил справку с автосервиса о том, что двигатель его автомобиля был в это время снят, т.к. находился в капитальном ремонте. Суд его оправдал, а что ему оставалось делать? А может, у него просто друг был директором автосервиса… И другой случай, я присутствовал на этом суде — шесть свидетелей, утверждавших под присягой, что выпивший парень за рулем не сидел, не помогли: судья лишила его прав.Разводка № 5«Водитель не пропустил «раскрашенный» автомобиль со спецсигналами» «Отмазка» на месте 1—2 тысячи рублей. Выждав, когда ваш автомобиль заезжает на участок дороги, ограниченный препятствиями справа — ремонт, отбойник и т.п., автомобиль ГАИ пристраивается за вами, изо всех сил воя сиреной и полыхая огнями. Затем вам инкриминируют нарушение статьи 12.17.ч.2 КоАП с лишением прав до 3 месяцев. Способ противодействия: сфотографировать участок и найти свидетелей. Но и при этом вероятность решения суда в вашу пользу 1 к 10.Разводка № 6«Водитель не выполнил требования знака» Диапазон «отмазки» на месте зависит от того, какой знак, т.е. — от 100 до 40 000 рублей. Есть знаки на наших дорогах — старые, осыпавшиеся, ржавые, погнутые, несоответствующие ГОСТу и/или почти невидимые за разного рода препятствиями — опорами электролиний, столбами, ветвями деревьев, кустов и т.п. Они тоже создают «уловистые» места для инспекторов. Способ противодействия: обязательно сфотографировать такой знак из автомобиля и приложить снимки к заявлению в суд, в прокуратуру, на имя начальника местного отделения ГИБДД, в Москву, главному автоинспектору России, в Генеральную прокуратуру страны. Желательно приложить к этому документу фамилии и личные номера «кормящихся» у такого знака инспекторов. Можно послать копии и в местные газеты, и в московские, на ТВ. Вообще-то, такой способ противодействия предпочтителен при любом виде «разводок».Разводка № 7«В вашем автомобиле обнаруживают наркотики». «Отмазка» на месте от 120 до 300 и более тысяч рублей. Вас останавливают — в городе, может быть, перед границей областей. Один инспектор проверяет документы, второй изъявляет желание досмотреть машину. В этом случае попросите его остановить любой автомобиль и пригласить находящихся в нем людей в качестве понятых при производстве досмотра. А также в соответствии со ст. 27.9 КоАП РФ составить протокол, в который внести результат досмотра. Вы спокойны, у вас все в порядке. Вас отпускают. Но через несколько километров или даже сот метров, иногда уже и в другой области, останавливают опять, но уже с какими-то гражданскими, которые оказываются понятыми. И, как правило, под задним ковриком или в кармане задней дверки находят пакетик с белым порошком. И вы начинаете лихорадочно вспоминать — кого и когда вы возили на заднем сиденье?.. Способ противодействия: Ни на секунду не выпускать из поля зрения ни одного инспектора рядом с вашим автомобилем. Ни в коем случае не брать пакетик в руки. Звонить в контрольно-профилактический отдел МВД (см. способ противодействия разводке № 6).

«Подстава о вашем якобы участии в ДТП»

  • Относительно новый вид автоподстав. Сотрудники ГИБДД подыскивают на стоянках и заправках машины с какими-либо повреждениями, схожими с фигурирующими в делах о ДТП, с места которого скрылись водители. Когда подходящее под описание авто найдено, полицейские переписывают его данные и высылают его владельцу повестку о том, что он скрылся с места ДТП, будучи виновным в нем. Таким образом гаишники перевыполняют план по розыску и закрытию "висяков" и даже помогают своим родственникам и друзьям, пострадавшим в ДТП от неизвестных водителей. Примечательно, что показания свидетелей со стороны незаслуженно обвиняемого в принципе не учитываются, а ходатайства о повторной экспертизе, естественно, отклоняются.
  • Поэтому доказать свою невиновность, если вы окажетесь в подобной ситуации, будет крайне непросто. Водители, будьте внимательны и осторожны!

Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света.

Как и в жизни, так и на дороге, оказывается, существуют свои неписаные законы и правила. Вот только не все водители знают об их существовании. Скажем, вы уступили дорогу спешащей вслед за вами машине. В свою очередь, ее водитель ни с того ни с сего включил в ответ аварийную сигнализацию. А ведь таким образом он, оказывается, поблагодарил за то, что вы подвинулись ближе к правому краю проезжей части и создали ему благоприятные условия для обгона. О подобных световых сигналах знают во многих странах. Правда, не все этот язык понимают. А кто-то использует его абсолютно безграмотно: мигает фарами без всякого повода, пугает клаксоном соседей в ближнем ряду, а то и вовсе строит страшные рожи. Одним словом – создает нервозную и даже агрессивную обстановку. А ведь любой водитель признается: душа поет после встречи с вежливым и доброжелательным коллегой-водителем на дороге. По мнению самих водителей, такие сигналы помогают создать доброжелательную обстановку на дороге и повысить безопасность дорожного движения. Положительно относятся к их использованию и сотрудники Дорожной Полиции.

Давайте учить язык дорожного общения, чтобы правильно понимать друг друга. Вот какую азбуку сигналов сегодня используют водители.


Грузоперевозки по Краснодару


ветеринара на дом в Краснодар


Самый распространенный сигнал на наших трассах — два кратковременных включения дальнего света. Это означает, что впереди по ходу движения сидят притаившиеся в засаде сотрудники Дорожной Полиции. Либо что по стороне движения встречного транспорта есть какая-нибудь опасность (ДТП, карстовый провал, открытый люк и т.п.). Получив такое предостережение от встречных водителей, не поленитесь поблагодарить их жестом руки, обращенной ладонью вперед. Как правило, мигают несколько встречных машин, так что этот сигнал вы, скорее всего, не пропустите.

Один длинный ”гудок” ”дальним” в спину означает: ”Дай дорогу!”, а если в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее) — ”Пропусти!”. Второй вариант может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. Эта комбинация сигнала применяется также в экстремальных ситуациях при обгоне, когда, выскочив на ”встречную”, водитель не успевает завершить маневр и просит встречную машину принять правее, чтобы благополучно разъехаться.

Один короткий ”выстрел” в лицо или в бок дальним светом в городском заторе означает: ”Проезжай, пропускаю!”. Актуален, когда, например, встречному автомобилю нужно повернуть, а ”пробка” на дорогe мешает ему совершить этот маневр.

Есть очень хорошая водительская привычка — всегда включать сигналы поворота, даже если это, на первый взгляд, и не нужно. Запомните эту аксиому: «поворотники — язык водителя, тот, кто их не использует — нем.» Если вы уверены в том, что ”поворотники” предназначены исключительно для указания направления движения, вы ошибаетесь — ими можно делать ещё массу всяких полезных вещей. Например, включение левого ”поворотника” в крайнем левом ряду — просьба впереди едущему авто принять правее и дать возможность его обогнать. Применяется довольно редко, но в сочетании с ”выстрелом” ”дальним” дает неплохой эффект. Левый указатель поворота, включенный на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — сигнал для остальных, тянущихся, например, за трактором машин, о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Если вы увидели, что едущий следом автомобиль включил правый указатель поворота и мигнул несколько раз ”дальним”, значит, вас догнал дорожный рэкет или старый знакомый, — этот сигнал обозначает просьбу остановиться у обочины.

Вот несколько правил подачи предупредительных сигналов при помощи ”поворотника”:

1. Если вы собираетесь повернуть на перекрестке, перед которым в непосредственной близости расположен еще один перекресток, не включайте указатели поворота до тех пор, пока не проедете первый перекресток.
2. После того, как вы повернули, не забудьте проконтролировать, выключены ли ”поворотники”. При плавном повороте автоматическое выключение сигналов может не сработать, что даст повод другим участникам движения выбрать траекторию, пересекающуюся с вашей.
3. Включайте указатели поворота не менее чем за 4-5 секунд до начала выполнения маневра. Не перенимайте дурную привычку не выключать указатель при правом повороте — это опасно.
4. Если дорога, по которой вы едете, поворачивает, а вы продолжаете двигаться по той же полосе и дальше, сигналы поворота не включайте.
5. При движении задним ходом включайте ”поворотники” с той стороны, в которую будет поворачивать задняя часть вашего автомобиля.

На узких двусторонних трассах обогнать длинную фуру да ещё и с прцепом становится целой проблемой, поскольку за высоченным задом прицепа не видно ничего, кроме нового ведра, болтающегося внизу. Но ”дальнобои”, как правило, помогают совершить обгон, включая ”поворотник”. Левый обозначает: ”Не суйся, впереди встречный!”, а правый — ”Давай, жми на гашетку — впереди свободно!”.

В ответ на такой жест после обгона принято несколько раз моргнуть ”аварийкой”: ”Спасибо!”. Приятно иногда услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: ”Да ладно, нет проблем, езжай аккуратно…”. Большие грузовики на трассе тоже уязвимы. В темноте, когда фура идет на обгон, ее водитель не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины мигнет дальним светом, давая понять, что фура может завершить обгон, не задев его.

Включенный левый указатель поворота на трассе водителем автомобиля, который совершил обгон, но пока не возвращается на свою полосу движения, — информация для следом едущих транспортных средств о том, что впереди на полосе встречного движения свободно и можно совершать обгон вслед за ним.

Вообще ”аварийка” имеет широкое применение. Аналогично случаю с дальнобойщиками, ею принято благодарить, если кто-то пропустил вас на трассе, заблаговременно перестроившись.Если лень тянуться к кнопке аварийной световой сигнализации (или она расположена в таком месте, что и на стоянке сигнал не сразу нажмешь), можете щелкнуть сначала левым, а потом правым ”поворотником”, что аналогично сигналу ”аварийкой”.

Моргание всеми указателями поворота весьма популярно в Европе, посему у нас этот сигнал понимают в основном транснациональные фуры и автобусы.

Включение аварийной световой сигнализации на автомобиле, который совершил экстренное торможение, — информация для движущихся сзади машин о том, что впереди подстерегает какая-то опасность (ремонт дороги, авария, дорожный затор и тому подобное), не обозначенная соответствующими дорожными знаками. Также можно использовать следующие друг за другом нажатия на тормоз, водитель движущегося за вами автомобиля узнает об опасности по вашим сигналам тормоза. Этот сигнал в «пробке» означает «держи дистанцию».

Если же обогнавший вас автомобиль продолжает ехать с зажжённой «аварийкой», то это вовсе не означает, что он вас очень-очень благодарит, посмотрите, не включен ли у вас «дальний». Кратковременное включение дальнего света фар ночью — просьба встречному транспортному средству переключиться с дальнего света фар на ближний.

Что же касается звуковых сигналов, то пока водители не додумались ”зашифровать” длиной или частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, кроме сигнала о помощи. Поэтому главное, что нужно запомнить, — не сигнальте беспорядочно, ставя в тупик ваших соседей на дорожной полосе. Их реакция на ваши сигналы может быть прямо противоположной той, какой вы хотите добиться. Клаксон необходимо использовать, только если ”гудок” может предотвратить ДТП либо для предупреждения других водителей или пешеходов о собственных намерениях. Можно выразить крайнее недовольство и возмущение троекратным нажатием на кнопку сигнала. От того, что вы будете вымещать гнев на клаксоне автомобиля, водители и пешеходы умнее не станут. Для обозначения своего присутствия просто сделайте ”перегазовку”, скрипните тормозами или даже остановитесь. Поверьте, что за такое благопристойное поведение вам воздастся сторицей. Помните: ничто не ценится так дорого и не стоит так дешево, как вежливость, особенно на дороге, и пренебрежение ею имеет принцип бумеранга: когда-нибудь может ударить и по вам.

Как досрочно вернуть права в Краснодаре?

Как досрочно вернуть права в Краснодаре? Водитель скрылся с места ДТП и его лишают прав?

Лишили прав? Вернуть права досрочно возможно!Поможем досрочно вернуть права

Сколько времени прошло с момента Вашего лишения? Месяц-три-полгода? Не важно! Даже если Вам еще предстоит впереди год и более без прав, то мы готовы Вам помочь! Сотни автовладельцев обращаются к нам с вопросом: Как вернуть водительские права досрочно? Можно ли это сделать и если да то каким способом, в какой срок можно осуществить такой возврат? Вопросов много и мы почти всегда даем утвердительный ответ: возврат прав досрочно возможен и мы знаем как это сделать! Получите бесплатную консультации по Вашему случаю в офисе нашей Компании.

Что означает досрочное возвращение прав? Как правило, автовладелец сам проигрывает суд первой инстанции, затем второй инстанции и останавливается. То же самое происходит при обращении к автоюристам-мошенникам, юрфирмам-однодневкам или просто неквалифицированным юристам и адвокатам, не специализирующимся на автоделах. Досрочный возврат водительского удостоверения возможен только путем дальнейшего обжалования в порядке надзора в Областном суде и Верховном Суде Российской Федерации, а также в районном суде в случае если был пропущен срок на обжалование. Высшей инстанцией защиты Ваших прав является Европейский суд по правам человека. Своих клиентов в этой судебной инстанции мы защищаем бесплатно. Только дальнейшее продолжение судебной тяжбы позволит досрочно вернуть права! Мы специально для Вас разработали специальную схему участия, при котором осуществляется возврат водительского удостоверения досрочно, а Ваши затраты на работу юриста минимальны. Вы обращаетесь в офис для получения бесплатной консультации В ходе анализа материалов дела мы устанавливаем наличие возможности последующего оспаривания. Внимание! В ходе консультации Вы получаете не общий ответ «можно» или «нельзя», а четкую аргументацию по пунктам! Даже после такой полной консультации Вы не обязаны заключать договор!!! Если возможность существует, Вы можете заключить договор с оплатой фиксированной суммы (как правило, не превышающей 5000 рублей в не зависимости от нарушения). Дополнительных затрат на нотариальное заверение и почтовые расходы НЕТ! Мы осуществляем подготовку всех необходимых документов вплоть до европейского суда по правам человека!

Ходатайство о досрочном возврате прав не поможет. Это еще один задаваемый нам вопрос. Ни ходатайство в суд, ни ходатайства с места работы, ни положительные характеристики не позволяют осуществить возврат водительских прав досрочно. Такой нормы в КРФобАП (КоАП) нет! Многие автовладельцы не понимают как вернуть права досрочно и не добиваются нужного результата. Доверьте эту работу профессионалам. Если с момента вынесения постановления о лишении права управления прошло не более 10 дней у нас есть возможность прохождения обычной процедуры возврата водительского удостоверения, а иногда мы принимаем решение о восстановлении срока на обжалование, если таковой был пропущен. Большинство же случаев требуют подачи надзорной жалобы при которой производится истребование судом материалов дела (если необходима дополнительная проверка) и вынесение соответствующего решения. Ходатайство о досрочном возврате прав, как и было отмечено выше, не подается, поскольку в КоАП нет прямой нормы, которая обеспечивает Досрочный возврат водительского удостоверения. Работа путем подачи указанной жалобы не предусматривает присутствие лица, привлеченного к административной ответственности и его защитника (если таковой имеется) при рассмотрении дела. Ввиду этого, на Ваш вопрос: Можно ли и как вернуть права досрочно? отвечаем, что вернуть можно и это действие не требует от Вас ничего кроме предоставления всех имеющихся документов, что очень удобно. А если таких документов нет – за Вас их получит наш юрист или расскажет как это сделать Вам. Обращайтесь в нашу компанию – мы реально возвращаем возможность управлять автомобилем!

Вы задаетесь вопросом о том, что будет, если скрылся с места ДТП? Действительно наказание водителя ждет суровое – это статья 12.27 ч. 2 КоАП РФ, которая предусматривает административную ответственность в виде лишения права управления автомобилями сроком от года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток.

Как известно, в ДТП может быть две стороны: пострадавший и виновник. Правовая защиты необходима обоим участникам дорожной аварии, так как лицо, кому был причинен имущественный ущерб или вред здоровью, желает установить данные о виновнике, а скрывшийся с места аварии водитель, нуждается в защите на стадии группы разбора по ДТП и в судебном процессе по факту нарушения правил дорожного движения.

Если водитель скрылся с места ДТП, советуем, по возможности, записать государственный регистрационный знак его автомобиля, опросить свидетелей, установить наличие видеокамер в месте дорожного происшествия и учитывать все обстоятельства, имеющие значение для дела. Помимо этого, пострадавшему следует вызвать инспекторов, которые зафиксируют факт столкновения, и при необходимости закрепят имеющиеся в месте столкновения вещественные доказательства, а также свидетельские показания.

Каким образом будет влиять административное дело по факту оставления места аварии виновником столкновения? После отказа в возбуждении дела об административном правонарушении в виду отсутствия данных о водителе, скрывшемся с места происшествия, пострадавший получит копию постановления, которую представит в страховую компанию для получения компенсационных выплат из фонда Российского союза автостраховщиков. Когда виновник будет установлен и привлечен к административной ответственности, заинтересованный в исходе дела водитель сможет требовать с него или с его страховой компании денежные суммы имущественного ущерба.

Виновник скрылся с места ДТП: «Что делать?» - думает он после того, как осознает масштаб произошедшего правонарушения. Во-первых, осмотрите поврежденный автомобиль, насколько характерны повреждения после столкновения со вторым транспортным средством или иным объектом дорожного происшествия. Во-вторых, вспомните, где и при каких обстоятельствах это произошло и, кто мог запомнить ваш внешний вид. Ехать самостоятельно в ГИБДД с повинной не имеет смысла, так как в любом случае материалы дела будут составлены по факту оставления участником аварии места ДТП.

Теперь остается ждать повестки на группу разбора. Что можно предпринять, для того, чтобы не стать пешеходом на срок от года до полутора лет? Не совсем верно и точно предположение, что можно «посадить» за руль водителя, не имеющего водительских прав. Хотя не исключено, что все обойдется лишь штрафом в размере 2500 рублей за передачу права управления лицу без водительских прав. Но стоит помнить об ответственности в виде административного ареста на срок до 15 суток, ведь лицо без прав не может быть его лишено заочно (на будущее время), хотя применение ареста в отношении таких лиц допускается.

Во многом итог ситуации зависит от хода событий и других попутных факторов и обстоятельств ДТП. Поэтому решать вопросы о том, что делать, если скрылся с места ДТП, и определять свою правовую позицию по административного делу или добиваться «приватного» урегулирования спора, целесообразно только после получения информации об имеющихся в деле доказательствах вины водителя. Если повестка о вызове на группу разбора поступила, то игнорировать ее нет смысла, потому что такое поведение может негативно отразиться на пользовании автомобилем – сотрудники правоохранительных органов вправе включить данные о транспортном средстве в базу розыска. В таком случае, лишь посещение группы разбора и предоставление транспорта на осмотр будет являться причиной снятия с базы «Розыск».

Ремонт боковых порезов шин


Ремонт боковых порезов шин


Современный ритм жизни иногда заставляет нас двигаться быстрее положенного. В этом не редко помогают автомобили, сокращающие время решения каких-либо дел. Однако дорога на работу может обернуться не совсем приятной.

ветеринара на дом в Краснодар


Грузоперевозки по Краснодару


Так, вполне возможно проколоть колесо или, того хуже — порезать шину. В таких случаях нужно владеть необходимой информацией.

Подготовка к ремонту боковых порезов шин

Сегодня многие шиномонтажные мастерские утверждают, что в их стенах возможен ремонт боковых порезов шин. Однако при таких обстоятельствах стоит знать, что данная неисправность колеса представляет достаточно серьезную опасность для всех участников дорожного движения, и поэтому ремонт является очень ответственным процессом, проводится который не без участия современных технологий.

Исходя из этого не сложно догадаться, что сотрудники шинных центров должны быть высококвалифицированными специалистами, владеющими необходимыми навыками по ремонту шин в должной степени. Также и автомобильная резина должна соответствовать европейским нормам качества.

боковой порез шиныЗачастую водитель, заметив боковой порез на шине своего автомобиля, немедленно торопится в ближайшую шиномонтажную мастерскую с целью отремонтировать колесо. После этого довольный автовладелец с радостью дает положительные отзывы о единственном шинном центре, где согласились отремонтировать боковой порез шины. О качестве ремонта в таких случаях по большей части водители предпочитают не вспоминать, и зря.

Подобного мнения придерживаются практически все водители, столкнувшиеся с проблемой такого рода, правда до тех пор, пока не придется поменять несколько раз подшипник ступицы. Любопытный факт: подшипник ступицы дает водителю о себе знать на том колесе, на котором некогда была успешно проведена «операция» по удалению пореза.

Таблица давления в шинах автомобиля И ваш железный конь станет красивее и надежнее.

А о том, что такое управляемый занос, можно узнать 

Устройство шины автомобиля и алгоритм проведения ремонта в разных ситуациях


Приступать к подробному изучению внутренней структуры шины при рассмотрении устройства не стоит, поскольку большую роль при ее порезе играет именно каркас.


За основу современной радиальной шины взяты несколько слоев резины с элементами металлической или текстильной нити. Данная нить в шине именуется кордом.

В зависимости от количественного показателя кордов, определяется жесткость покрышки, а также устойчивость сцепления с асфальтом. Помимо всего данный показатель служит для определения уровня устойчивости легкового транспорта на автомобильной трассе.

Алгоритм проведения ремонта бокового пореза шин следующий

  • Ремонт порезов шин начинается с восстановления металлокорда;
  • Требующий ремонта участок шины вулканизируется следующим этапом, при этом латки не применяются;
  • После устранения неисправности шины, ее проверяют давлением свыше нормы, установленной заводом-изготовителем (8 атмосфер);
  • В конце ремонтных работ поврежденное место шины тщательно проверяется на наличие визуальной видимости повреждения.


Порез радиальной шины и его особенности

Главной особенностью радиальной шины, и отличием ее от диагональной, есть методика вживления нитей корда в каркас. Стоит отметить, что данный метод нестандартный, производится перпендикулярно окружности колеса, то есть от обода к ободу.

Данная методика позволяет своевременно определить и распределить нагрузку на шину в любой части корда. Смеем уверить, что вы ошибаетесь в том случае, если думаете, что в боковой части покрышки на корд давит только воздух, закачанный в колесо. Так, каждая точка корда находится под давлением различных сил в определенное время.

Каждая нить корда является независимым фактором, оказывающим непосредственное влияние на жесткость, а также форму конструкции колеса. Достигается подобное благодаря отсутствию пересечения с иными металлическими нитями.

В современной радиальной покрышке все нити корда размещены по отношению друг к другу параллельно.

Данная особенность является основной и самой распространенной проблемой резины. Так, повреждениям во время пореза боковой части шины подвергается и корд, расположенный в этом месте. Стоит отметить, что такие места не подлежат полному восстановлению в силу ухудшения жесткости.

В связи с этим можно сделать вывод, что никакой ремонт бокового пореза шины, каким бы он качественным ни был, должного эффекта не принесет. Рассчитывать на возвращение нужного уровня жесткости покрышки, который был до пореза, не стоит.

Порез диагональной шины и его особенности

Касательно диагональных шин скажем, что они существенно отличаются в этом случае, поскольку нити корда вживлены в различные слои каркаса, причем внахлест и под углом. Это отыгрывает огромную роль в сохранении необходимой формы шины даже при таких обстоятельствах, когда лопается одна или несколько нитей корда. Соответственно, нагрузка не меняется.

В ремонте пореза боковой части диагональной шины дела обстоят гораздо лучше, так как ремонт в этом случае возможен и эффективен.

Однако если взять в учет отрицательные стороны диагональных шин, разговор об их функциональной нагрузке – дело не простое.

Ремонт боковых порезов шин латкой

Конечно, разные специалисты предпочитают внедрять свои особенности в ремонте порезов шин, но общая суть процесса не меняется. Как правило, ремонт данной неисправности колеса осуществляется в несколько шагов:

  • Вулканизация бокового пореза шины
  • Установка латки на шину изнутри

вулканизация шиныПри этом обратите внимание на то, что структура самой латки не должна разниться со структурой каркаса покрышки. Не стоит забывать, что в результате ремонта бокового пореза, при котором выполняется вулканизация шины жесткость боковины покрышки будет восстановлена лишь частично, а не полностью.

В большинстве подобных случаев специалисты автомобильного центра оценивают степень пореза. От того, насколько велик будет порез боковины шины, будет зависеть возможность / невозможность восстановления показателя жесткости определенного участка корда.

Если имеет место значительный порез боковины шины (нитей корда, при помощи одной лишь компрессии вернуть жесткость участку корда будет практически невозможно). В таком случае ремонт бескамерных шин предусматривает замену всех нитей корда, а за это, скорее всего, не возьмется ни один технический центр. Данный процесс займет больше времени и средств, чем приобретение новой шины.

Латка, которая ставится на место пореза изнутри боковой части шины, существенно тяжелее и толще, чем обыкновенные латки, при помощи которых заклеиваются проколы на протекторе шины.

В таком случае статический дисбаланс колеса неизбежен. Процесс балансировки колес пройдет в норме, однако колеса «бить» не перестанут. Отметим, что после этого последует преждевременное разрушение подвески легковушки.

Как оформить ДТП без ГИБДД


При ремонте шины необходим специальный инструмент

Если вы решили выполнить ремонт бескамерных шин своими руками, то необходимо взять в аренду оборудование, а также инструменты для ремонта шины и устранения боковых порезов. Это же оборудование позволит выполнить и ремонт прокола бескамерной шины:

  • Балансировочные клещи;
  • Инструментарий для металлокорда;
  • Маркировочный мел;
  • Адаптеры и патроны;
  • Ножи, ролики и скребки;
  • Калибровочные фрезы;
  • Специальные щетки для зачистки шины;
  • Инструмент для шерохования;
  • Экструдер;
  • Набор инструментов для шинного ремонта;
  • Стойка для ремонта шины;
  • Комплект для ремонта бескамерных шин;
  • Жгут для ремонта бескамерных шин;
  • Сырая резина для вулканизации.



Практические рекомендации, которых следует придерживаться для того, чтобы снизить вероятность порезов шин исключить последующий ремонт пореза шины:

  • Будьте аккуратнее при парковке около бордюров;
  • Не двигайтесь по ямам и выбоинам на большой скорости;
  • Не следует использовать колесные диски со смещенной геометрией;
  • Следите за уровнем давления внутри покрышки;
  • Старайтесь не перегружать свой легковой транспорт.

Ремонт бокового пореза шины: видео материал

Клеить или нет?


Таким образом, можно подвести итог: ремонт бокового пореза автомобильной шины не означает, что хозяин машины избавился от проблем, и что покрышка пригодна для езды.


В этом случае подобные поврежденные и восстановленные шины желательно использовать в качестве запасного колеса. Также не на руку водителю, столкнувшемуся с данной проблемой, играет дороговизна ремонта бокового пореза шины.

Исходя из всего сказанного, проще прибегнуть к покупке новой шины, чем заниматься устранением неполадок, связанных с подобными боковыми порезами. Конечно, решение о ремонте принимать каждому самостоятельно!


Фотогалерея

Конструктор сайтов
Nethouse